Como ha sido costumbre, la gobernación del Atlántico abre espacios para el diálogo. En esta oportunidad la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) socializó los avances y detalles de las obras relacionadas con el Corredor Cartagena – Barranquilla y la Circunvalar de la Prosperidad. Los proyectos que dan inicio a la Cuarta Generación de Concesiones, y con el que se espera imprimir más agilidad y desarrollo logístico a la Costa Caribe colombiana, fueron analizados por la comunidad en presencia del viceministro de Infraestructura del Ministerio de Transporte, Javier Hernández; el presidente de la ANI, Luis Fernando Andrade; el gobernador del Atlántico, José Antonio Segebre e invitados especiales.
Según lo expresado por el viceministro de Infraestructura, Javier Hernández, con una inversión de 1,2 billones, el proyecto pondrá a disposición de lugareños y visitantes del Caribe colombiano, una vía con las más altas especificaciones técnicas. Serán 146,7 kilómetros en los que se harán trabajos de rehabilitación, construcción, ampliación y mantenimiento.
“Para que este tipo de proyectos tengan éxito, requieren de estos encuentros, del concurso de todas las fuerzas vivas relacionadas porque no basta solo con una buena estructuración. Este es el proyecto que nos va a permitir cerrar la brecha que tenemos y el rezago que traemos en infraestructura”, indicó Hernández.
El primer tramo tiene una distancia de 110 kilómetros y está ubicado en el corredor Cartagena – Barranquilla. El segundo tramo mide 36,7 kilómetros y se encuentra entre Malambo y las Flores, más conocido como la Circunvalar de la Prosperidad del Atlántico.
El gobernador del Atlántico, José Antonio Segebre solicitó la mayor celeridad en el proceso y resaltó que el Departamento fue el primero en el país en hacer la tarea y firmar el convenio.
“Para nosotros resulta fundamental arrancar con este proceso y ponerlo prontamente al servicio de la comunidad. Que nuestros municipios del área metropolitana cuenten con una vía de este tipo que mejorará los procesos industriales y la economía de nuestra gente”, precisó el mandatario departamental.
El Presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura ANI, Luis Fernando Andrade, explicó el proceso de licitación de la obra.
“Para que se construya rápido estamos cambiando un incentivo, se trata de que en los nuevos contratos, primero el constructor tendrá que poner el capital, hacer las obras y luego le pagamos. Le damos acceso a peajes y pagos por parte del Estado para complementar estos peajes pero solo cuando las obras estén hechas”, precisó Andrade.
Agregó que ya inició la etapa de precalificación y solo pueden licitar firmas que tengan suficiente experiencia y capacidad financiaría con relación al proyecto. Las licitaciones públicas serán supervisadas desde la presidencia de la República.
ESPECIFICACIONES DEL PROYECTO
En el tramo 1 Cartagena - Barranquilla se construirá la segunda calzada y una calzada de servicio. Así mismo, se rehabilitará la calzada existente para que cumpla con los más altos estándares de calidad y seguridad estipulados en la ley 105, se construirán los viaductos del Gran Manglar, la Ye y el Gran Viaducto y se hará la operación, mantenimiento y construcción de intersecciones en Puerto Colombia y Salgar.
En el Tramo 2 o Circunvalar de la Prosperidad del Atlántico, se construirá la doble calzada y se rehabilitarán y mantendrán las calzadas existentes, lo cual reducirá los tiempos de recorrido para los usuarios. También esta vía comprende la construcción de intersecciones a desnivel en PIMSA, La Cordialidad, Juan Mina, Vía al Mar y a nivel en Las Flores.
Con estas obras se le ofrecerá a Cartagena y Barranquilla una vía con los más altos estándares técnicos a nivel internacional en temas seguridad vial, calidad y servicio, lo cual permitirá agilizar la comunicación entre los dos puertos de transporte de carga más importante del país en la Costa Caribe.
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