Identificados 16 nuevos puntos críticos de accidentalidad en vías del Atlántico

 El Instituto de Tránsito del Atlántico (ITA) recibió los resultados del estudio realizado por la Universidad del Norte en el cual fueron determinados 16 nuevos puntos críticos de accidentalidad en las vías del Departamento.

El estudio además plantea los factores y actores involucrados. “El diagnóstico de las vías permitirá la ejecución de proyectos de inversión que permitan mejorar la red vial existente en el Departamento y contribuir con la seguridad vial y la disminución de los índices de accidentes de tránsito. Próximamente daremos a conocer el cronograma de acciones al tiempo que avanzamos con la etapa pedagógica”, expresó la Directora del ITA, Mónica Rosales.

Agregó la funcionaria que en la metodología presentada para identificar zonas de alto riesgo de accidentalidad sobre vías intermunicipales se usó información de muertos y heridos junto a información obtenida de auditorías detalladas de seguridad vial y puede ser replicable a otras zonas de estudio.

Sobre los puntos críticos identificados, se propusieron en total 766 contramedidas dentro de las cuales se escogieron aquellas 50 intervenciones de mayor costo/beneficio al ser implementadas. Las 50 intervenciones propuestas se refieren a la mejora de la señalización sobre las vías (iluminación, señalización en intersecciones o puntos de conflicto), aprovisionamiento de andenes adecuados, barreras laterales e implementación de medidas para el control de la velocidad.

Las vías que fueron auditadas en el proyecto son las siguientes:

Vía – Longitud (Km)

Ruta 9006 Cordialidad 80 km

Ruta 90A01 Vía al Mar 70 km

Ruta 2516 Oriental 85 km

Santo Tomás - Polonuevo - Baranoa 22 km

Cordialidad- Hibacharo- Piojó 20 km

Sabanalarga -Manatí 25 km

Ponedera-Cascajal-Sabanalarga 22 km

Cascajal-Leña-Candelaria 18km

Cordialidad- Repelón- Villa Rosa-Santa Lucía-San Pedrito 60 km

Baranoa- Usiacurí-Isabel López 22 km

Malambo- Caracolí-Terpel 14km

El Vaiven-Santa Verónica 10 km

Campo de la Cruz -Algodonal -Santa Lucía 15 km

Barranquilla-Juan Mina- Tubará 22 km


Finalmente el estudio plantea que las medidas de control de velocidad y las intervenciones en infraestructura deben estar acompañadas de campañas de educación y de control a otras infracciones, con especial énfasis en los usuarios más vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas).


ASESORÍA DE COMUNICACIONES
GOBERNACIÓN DEL ATLÁNTICO